收藏 福厦铁路厦门试运行段贯通

        两条蜿蜒的铁路轨道从翔安区内厝镇沙溪隧道里往外延伸，规整的路基，完整的防护，护坡上的绿色植物已经露出生机。昨日，中铁四局福厦铁路厦门段的负责人李克智说，现在这段铁轨的模样，就是福厦铁路通车时的样子，列车完全可以在上面“跑”了。记者也从市铁路建设指挥部获悉，昨日18时，福厦铁路试运行线路厦门段率先贯通。这也是整条福厦铁路开通试运行线路中最早贯通的一段。

　　据介绍，福厦铁路开通试运行线路从福州到厦门北站，全长265公里，其中厦门段长47公里，12月底试运行。

　　沙溪隧道是福厦铁路厦门段最后一座隧道，过了隧道，就接近泉州了。记者在现场看到，铁轨的路基做好了，护坡上种植着绿色植物，虽然还不那么繁茂，但已经有点点绿色点缀其间。护坡下，整齐的隔离栅栏保护着火车运行区。这些栅栏高度在1.8米-2.2米间。据悉，福厦铁路通车后，全线路基两侧都会全部被这种栅栏隔离，行人不能接近。

　　今后福厦铁路还要进入岛内。李克智介绍，因为福厦铁路在岛内的运行时速比原鹰厦线要快40公里至60公里，因此福厦铁路岛内段未来也要全线封闭，岛内东坪山等地的四五个铁路平交道口都要改造，不会再出现行人、车辆被拦在路口等着火车通过后再通行的情况。在那些平交道口，行车多数改成下穿，人行则改为上跨。

　　在隧道出口不远处，一个变电站项目正在施工。这是为福厦铁路配备的。12月10日，贯通的厦门段将通电，电力机车可以在上面运行，福厦铁路才能通车。

　　轨道车已经在线路上进行了运行试验。李克智说，中铁四局已经对厦门段进行了至少3次线路调试，贯通线路目前运行速度已经可以达到150公里/小时，接下来还会精调，等电路等配套全部齐全，就可以达到250公里/小时的设计时速了。目前，施工方还在安排轨道机车养护铁轨，全部是机械化的调试，机车在轨道上走，会自动找出铁轨的毛病，并加以纠正。

　　据悉，预计12月20日左右，福厦铁路货车将进入厦门，运行目的地在厦门北站，而不会进岛。厦门北站至厦门火车站的线路，正在改造、铺轨。

　　在沿线铁路福州、莆田、泉州到厦门四个区段的建设中，厦门段创下了6个之最：全段最先贯通、线路质量最高、试车运行速度最快、配套设施最完善、栅栏设置最好、绿化效果最优。

　　福厦铁路试运行线厦门段率先贯通，是在厦门市委、市政府高度重视和正确领导下取得的成果，是参建各方共同努力的结果。从福厦铁路前期规划、设计论证、征地拆迁到工程施工，厦门市铁路建设指挥部全力保障和服务福厦铁路建设，确保福厦铁路建设目标的实现。

　　据悉，今年12月底福厦铁路开通试运行的一段时期内，将先运营货物列车，之后才运营旅客列车，新型动车组进岛到达厦门火车站。