收藏 推动交通大发展 实现海沧新跨越
- 发布时间：09-04 14:56
港口发展 附近村民受益
站在海沧保税港区17＃泊位前，海沧保税港区投资建设管理有限公司总经理陈桂山意气风发。“海沧保税港区一期工程落成之后，将使周边的群众受益。”陈桂山说，“港口的发展将带动仓储运输业的繁荣。如附近的贞庵村，3000多人的村庄，现在已拥有200多辆拖头车，将来数百万标箱的港口规模，将给该村以及附近的村民带来多么广阔的运输市场？”他告诉记者，海沧保税港区一期工程从去年动工到现在，不到一年时间，包括物流园区道路的新建、扩建以及集中查验区及其办公楼等工程基本竣工。预计整个一期工程“九八”可落成。<br />
三铁照明是海沧一家出口型企业，说起海沧保税港区的未来，公司负责人林先生也满怀憧憬，他说，海沧构筑的四纵四横交通网络格局基本形成，有利于港口繁荣，基础设施的完善，交通便捷之后辐射作用更加明显。他说，“增加就业机会，海沧居民增收的同时也为企业发展带来良好的发展契机。”
“四纵四横”支持港口功能发挥
有人说，道路、交通是港口物流业的“大动脉”。目前，海沧正全力推进厦漳跨海大桥、厦深铁路等重要对外通道及建港路、芦澳路等保税港区集疏运通道的建设，畅通联结港口、公路、铁路运输，积极拓展保税港区的辐射和服务范围，增强在周边地区以及江西、安徽、湖南等中西部内陆地区的揽货能力，不断延伸辐射服务半径、共同打造“无水港”。<br />
海沧区建设局局长廖凡介绍，在公路建设上，有“四纵四横”。四纵方面，第一纵，连接厦漳大桥和厦成高速公路的连接线，厦漳大桥已经在8月5日开始北端桥墩混凝土的浇筑 ，将在3年后建成，届时第一纵路作用将更加凸显。第二纵是海新路和灌新路，海新路已经在20年前基本建成，灌新路穿过马銮湾这一段正在规划。第三纵，是芦澳路，是海沧港区最重要的疏港通道。芦澳路全线高架以后，还将建设一个穿过蔡尖尾山隧道，连接现有的这条疏港通道的规划，目前前期工作正在进行。第四纵，是海翔大道，连接集美、翔安、同安的一个重要的通道。<br />
关于“四横”，廖凡说，第一横是港区的港南路基本建成。第二横是厦门到成都的高速公路。第三横是马青路，目前，马青路车流量很大，正在进行马青路增加人行道、慢车道，包括拓宽改造的设计。第四横为翁角路，从新阳大桥到林后高速路口，这段路已经开始拓宽改造的工作，项目总投资2.1亿元。<br />
据悉，除了铁路以外，在这些建设项目中，国家、省、市总投资超过120亿元，在今后的两到三年里，将全部完成投资。看着眼前的规划蓝图，廖凡说，从现在来看，这些道路的建设暂时能够满足需要，但是从长远来看，还要加快港口道路的建设，超前设计、施工。随着“四纵四横”疏港道路体系的建成，港口的功能才能得到进一步的发挥。
现代化交通网络 助推经济发展物流
今年6月底，厦门到南昌的国际集装箱海铁联运直达专列正式开通。专列开通后，厦门和内陆地区的海铁联运服务品质实现了定时、定点、定线、定车次和定价的“五定班列”要求，厦门到南昌的货运时间从过去的3到5天，缩短到31个小时，每标箱的运输费用比公路运输节约了500多元。一次看似简单的改变，将内地如江西的服装、鞋帽、轮胎、汽车等出口产品优势外移了，大大提升了海沧保税港区在内地的影响力。<br />
在采访中，厦门外轮代理有限公司的总经理吴先生说，“直达专列的开通，将更有利于我们开拓更深更远的市场，便捷的现代化大交通不仅为企业发展带来的契机，也为海沧区的经济社会发展提供有力支撑。”
日前，横跨厦门海沧与漳州龙海的厦漳大桥桩基工程正紧紧锣密鼓的建设施工中。至此，这座总投资49.86亿元的跨海大桥，为紧临的海沧保税港区又拓展出一条疏港物流大通道。厦漳跨海大桥的建成将对完善闽南区域网布局，加强海沧乃至厦门与漳州、招商局漳州开发区的联系，拓展保税港腹地，增强厦门中心城市的辐射带动作用，促进厦漳城市联盟和海峡西岸经济区建设等具有重要意义。大桥建成以后，以海沧保税港区为中心，往北如福厦铁路，往西如厦门至南昌等地的海铁联运专列、厦成高速等，往南如厦深铁路、厦漳跨海大桥，以及港区内部集疏运通道等，共同构成的现代化综合立体交通运输网络正逐步成型。<br />
