收藏 海西城市群打造中国第五大经济圈
- 发布时间：05-18 14:02
海峡西岸，中国东南部的海岸线上一方瑰丽的热土，崛起一个以厦门为核心的城市群，在宽阔的大海胸怀中，面浩荡大海秋波，享都市集群之无限魅力，勾画一个大手笔、大战略、大气度大厦门城市群崛起方略的崭新构想，建立推动城市化进程，服务于城市集群建设和优化城市化功能的崭新的以市场为权威，以市场、资源、技术、人才国际化为基础的海峡西岸经济圈。海峡西岸城市群将成为继长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群和京津冀环渤海城市群、成渝城市群后的中国第五极城市群。
纵观我国区域发展，长三角、珠三角和京津冀等城市群引领发展的态势已初步形成。随着改革开放的发展，以长三角、珠三角、环渤海湾、成渝经济圈为代表的城市群经济跨区域战略的发展，逐渐组成了中国区域经济发展的四极。在改革发展关键阶段，从闽南“金三角”的开放到整个海峡西岸的全面开放和发展，已经成为必然趋势，海西城市群的崛起，以打造中国经济第五极的宏大气势在中国东南的海岸线上拉开帷幕。
区位优势，海峡两岸战略枢纽。海西城市群地处长三角和珠三角之间，面对台湾，临近港澳和东南亚，位置重要，气候宜人，具有很强的先天竞争力。海西城市群毗邻台湾的空间区位优势及其作为两岸交流枢纽的战略地位再次凸显，海峡两岸将形成紧密互动的一体化合作区域，将建设成为促进祖国统一大业的前沿平台，推动国际合作的重要窗口，衔接长三角、珠三角，辐射中西部的沿海增长极，两岸文化交融。<br /> 海峡西岸城市群与台湾隔海相对，既是开展对台合作，促进和平统一的基地，又可在合作中加快发展。加快海峡西岸经济区建设，将进一步促进海峡两岸经济紧密联系，互利共赢，推进祖国统一大业。鉴于海峡西岸特殊的地理位置，国家“十一五”规划纲要明确提出：“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区的经济发展”。海峡西岸城市群是海峡经济区的核心地区，在国家政策的支持下，城市发展、经济合作、对台交流等都会取得更快更好的进展。2008年，建设部正式批复《海峡西岸城市群协调发展规划》。这是继京津冀城市群之后，国家批复的又一区域城市群协调发展规划。
（厦门、福州，“海西”双核城市群）
双核带动，构建山海经济联盟。从空间形态来看，长三角和珠三角是多中心城市群，海峡西岸城市群是双核城市群，城市群呈现出双中心——福州与厦门，两个中心城市各有所长，承担中心城市职能。由于历史因素和发展条件的原因，海西城市群的发展呈现出山海差异显著的特点。中心城市在经济总量上呈现泉州、福州和厦门引领发展的格局。从区域辐射和带动能力来看，厦门和福州的中心效应明显较为突出，以沿海城市带为脊梁，闽江口、厦门湾、泉州湾三大城镇密集地区为支撑，构筑“一带三区”的海峡西岸城市群。
按照空间发展阶段进行划分，海西可分为东南地区（厦门、泉州、漳州）、东北地区（福州、莆田、宁德）和西部地区（南平、三明、龙岩）三大发展特征迥异的经济地域板块。东南地区引领海西的发展，已经进入网络化发展的阶段；城镇分工合作，彼此联系密切，类似机场、港口等大型基础设施共享，城镇空间呈现连绵趋势；东北地区在经济增长速度上处于全省平均水平，它所面临的主要矛盾是如何充分拓展福州的带动作用并迅速培育具有成长潜力的地区；西部山区发展相对滞后，中心城市集聚效应开始显现，由于同时肩负着生态保护和保育的任务。西部山区丰富的矿产资源与东部港口工业产业相联，条条山与海的对接，红土地与蓝海洋的交融，今日八闽大地正酝酿、蓄积、演绎着沧桑巨变。
战略整合，海西城市群发展蓝图。海西城市群规划的宏伟蓝图席卷八闽大地，数字英雄纷纷崛起；一系列新名词、新概念纷至沓来，变革整个空间布局上，海西城市群将形成“一带（沿海城镇密集带）、四轴（西部山区发展轴、北部福武发展轴、中部核心发展轴和南部厦龙发展轴）、双极（依托一北一南两大中心职能地区形成的福州大都市区和厦泉漳大都市区）、多核（多个区域次中心）”的海西城市群空间结构。
产业对接上，海西城市群将形成“一带（沿海产业集聚带）、双区（北部以福州中心城区、长乐空港和江阴港区组合形成的北部现代服务业增长核心区，南部依托‘滨海环湾走廊’，由厦门中心城区、机场新城、泉州中心城区和漳州中心城区组合形成的南部现代服务业增长核心区）、四基地（四大工业基地，由北至南依次为福州现代制造业基地、莆田临港重化工业基地、泉州现代制造业基地和厦门高新技术产业基地）”的战略引导型产业空间布局结构；形成三都澳、东山湾两大战略储备地区和闽浙、闽赣、闽赣粤、闽粤四大跨省产业发展协调区。
交通运输体系上，形成由高速铁路、城际铁路、普通铁路等组成的区域铁路网格局；建设东南地区和东北地区城际轨道干线；建设对区域发展有重大影响的区域高速干线公路与都市区快速干线，形成布局合理的干线路网系统；形成枢纽机场、支线机场、旅游机场有序衔接、布局合理、规模适度的航空网络体系。与高速道路并行的福鼎—诏安（沈海高速）、松溪—武平（长深高速）、福州—邵武（福银高速）、泉州—宁化（泉南高速）、厦门—长汀（厦成高速）、福安—武夷山（宁上高速）的城市发展轴沿线展开，为海西经济圈构筑起海西“大交通”的中轴线和主动脉，增强沿海发达地区向内陆腹地的经济辐射能力，伸展开海西的筋骨。纵横八闽大地的交通网路，在海西经济圈崛起的时代呼唤中凝聚成一曲澎湃的歌，激荡在海西城市群的血脉中。
□城市核聚效应，构建大厦门城市群
经济全球化和区域化的并行发展，带来全球大都市圈之间分工和交流，合作和竞争的日益强化，大都市圈拥有足够的产业集聚和经济规模参与全球性的城市间竞争。21世纪，构建城市网络几乎成了大部分大中型城市不可避免的战略，城市带，城市圈，城市群等城市地域集群景观不断涌现。在海峡西岸经济区即将崛起为继长三角、珠三角、环渤海湾之后的另一重要经济区的大时代，厦门经济特区作为海峡西岸经济区的龙头，必将发挥其辐射带动作用，加快厦漳泉龙经济融合，构筑“大厦门城市群”。推动城市群发展的三个因素，在国际上是已经得到验证——人口，交通，还有产业，以厦门为核心的大闽南城市群正在逐步成型。
城市核心，厦门海湾战略。厦门本岛空间局促、狭小，厦门人多少年来养成了一种小岛意识、小城意识，厦门必须要跳出小岛，走出厦门看厦门，放开眼界，以比较超脱的态度和比较开阔的视野，全面看待厦门的成就、问题和前景。实际上，厦门还只是城市化道路上的一位行者，厦门依然处于建设大城市的雏形阶段，征程任重而道远。海沧大桥的打通、集美大桥的建成，各个岛外通道的落成成为了厦门历史性的契机，意味着厦门演绎多年的小城故事和小岛情结宣告结束，未来的厦门将会从海岛城市向海湾城市发展，岛外区域潜藏了大厦门发展的力量，而向西与漳泉龙等城市的对接，也成为了历史的必然。
在厦门本岛的城市功能逐渐向外扩张的过程中，有着广阔腹地的岛外及漳州靠近厦门区域渐成风生水起之势。岛外的四个区经过十几年的孕育，已经基本完成了大开发、大发展的能量积累过程。主客观条件向世人昭示：厦门的城市发展，已由岛内为核心、岛外为辅助的阶段，进入到一个岛内外并重，而岛外的发展活力、空间远远大于岛内的新阶段。与漳州、泉州进行闽南金三角区域协调发展，使厦门成为闽东南地区的中心城市；向北辐射与福州形成更大范围的区域合作，带动周边地区乃至省份整体互动发展，使厦门真正成为我国东南沿海重要的中心城市，从而走向更加波澜壮阔的海湾时代。
城市扩张，规模人口迁移。城市是一个区域的中心，通过极化效应集中了大量的产业和人口，获得快速的发展。随着规模的扩大，实力的增强，对周边区域产生辐射带动效应，形成一个又一个城市圈或都市圈。城市化不仅可以成为创造伟大、智慧、精英、奇迹的催化剂；可以成为拉动国家崛起的的魔杖。在厦门城市化进程和海湾型城市战略的逐步推动下，岛外地产的升温，因岛外地产的发展，启动的“大厦门城市群”的城市化进程，一方面要依赖厦门城市发展所带来的扩展作用，这是推力；另一方面，更要依托厦漳泉龙城市联盟的一体化发展，这是拉力。
随着我国现代化建设步伐的不断加快，城市的规模和数量也随之不断增加。一方面，大量的农村人口涌入城市，造成人口学意义上的城市化；另一方面，城市化过程不仅仅是乡村移民的过程，也包括就地城市化，即在乡村——城市连续体的所有层次上变得更为城市化。厦门是我国改革开放后最早发展起来的一批城市之一，城市化水平居于全国前列。厦门城市化过程中的主要特点是依靠厦门岛内区域的辐射力量，带动城郊农村的城市化发展，同时，厦门的城市品位和辐射力覆盖全国，吸引全国的置业者进入厦门；而周边城市则以吸纳乡镇人口，逐级形成城市化运动的盛大场景——乡村生出了城市，无数个乡村的滋补和乡村的需要把城市孕育酿造得花枝招展和具有了神奇的魔力，城市生长在得天独厚的优越位置，吸天地之灵气，纳日月之精华，聚四海之波澜，吸纳了众多人口，完成自身的飞跃，从而也完成以厦门为核心的城市集群的城市化扩张。
城市分工，山海产业对接。厦门产业资本对外迁移、扩张、融合的大趋势，海西城市群听到了厦漳泉龙经济一体化进程更为急速的脚步声。营造“大厦门”概念，以厦门为核心的漳州、龙岩等城市风生水起，打出“大厦门”品牌，再造地区形象工程，进一步改善厦门及周边城市的投资环境，逐步“走出”小岛，走向全球，“引进”世界，在新一轮的跨越式发展中，实现多方共利共赢。
东部海岸线，那是蔚蓝色的自然，是生海市、现蜃楼、孕仙境、吐霓虹、嵌珠玑、诞日月、通天堂的所在，栖居的是依山傍海的城市集群，诗意的颜色或许是蔚蓝色的。西部群山高耸，峻岭飞走，地处福建西部内陆的红土地，展示着与闽东、闽南沿海的蓝海洋截然不同的人文色彩，无尽的宝藏，锰、铅、锌等稀有金属在全世界名列前茅。如涛如浪如画如诗的青山秀水，与东部海洋的汹涌澎湃，掀起意想不到的巨大经济发展势能，以厦门为代表的东部港口工业经济与西部山区矿产劳动力资源产业的对接，使闽南大地正酝酿、蓄积、演绎着沧桑巨变，令人惊叹。以开发临港产业群为重点的厦门港港口经济，成为闽西南五市区域产业合作的重头戏，厦门港将有望形成海峡西岸的“维多利亚港湾”的雏形。受土地价格、劳动力价格等因素影响，厦门众多制造企业兴起“西进运动”——到龙岩开设工厂；泉州一些企业则把总部迁到了厦门，原因是厦门的物流、交通、金融更具优势。这一进一出背后的深层涵义，便是闽西南区域产业得到优势互补，正如珠三角发展的整个过程，从中心城市向周边的产业城市的融合与分工，大厦门城市群也正遵循着这一城市发展轨迹，由于交通的变化，都市在逐渐逐渐的融合，在这个融合下产生城市的分工，未来发展前景非同一般，今时今日，闽南三角已经进入了一个以厦门为核心的城市联盟时代，闽三角下一步会像珠三角一样，城市之间会慢慢的融合。
城市融合，立体交通构建。一个北承长三角、南接珠三角、西连内陆腹地、东出台湾海峡的海陆空立体交通网络，已初现轮廓，海西的港口优势正在辐射，以更高的站位、更宽的视野、更大的气魄，大手笔构建现代综合交通体系。
铁路方面，福厦铁路、厦深铁路和龙厦铁路的开建，全面推进海西铁路建设的新一轮高潮，构筑起福建沿海铁路交通大动脉，对海西经济、厦门经济的北上、南下对接，具有非常重要的战略性意义。目前的许多铁路线，到了福建就成了“断头路”。按目前的现状，靠着一条标准很低的“三级铁路”——鹰厦铁路，已经不足以支撑整个厦门乃至海西经济的腾飞发展。福厦铁路的建设，将与温福铁路对接，北接长江三角洲经济圈；厦深铁路的开建，南下对接珠江三角洲经济圈，从厦门乘火车到深圳只需3小时；龙厦铁路的开建，将加强厦门与海西西部的联系，同时通过龙岩线对接铁路大京九线，三条铁路将构筑起一条沿海铁路大动脉。随着福厦、厦深、龙厦铁路的相继开工建设，厦门将成为包括原有鹰厦线在内四条铁路线的结点，将有利于厦门与其它周边城市间的经济协作，从而跻身中国沿海大通道上交通枢纽城市之列，为“大厦门城市群”的成型，奠定了良好的基础。
高速公路方面，“三纵八横三环二十五联”的海西高速公路规划建设中，海西重点建设18个高速公路项目，其中与厦门有直接关联的有三条：厦门经安溪到沙县高速路、厦门至南安高速公路、厦门海沧至漳州天宝高速公路。随着这些项目的竣工、续建、开工，海西高速公路网将初具雏形，纵横交错的高速网络也将形成规模。伴随着城市规模的扩大和城际之间交通条件的改善，尤其是高速公路的出现，相邻城市辐射的区域不断接近并有部分重合，城市之间的经济联系越来越密切，相互影响越来越大，形成以厦门为核心的城市群在高速公路的线条勾勒中完成了框架的构建。
航空方面，厦门高崎国际机场远期规划用地约702.97公顷，厦门将争取第三期机场扩建，并开始进行第二个机场的选址，争取开通厦门至欧美的客运航线，扩大海铁、陆空、海空联运。在海沧港区建设任务基本完成后，厦门又将开始开发建设翔安的浏五店港区。厦门作为全国物流的一级节点城市之一，是海峡西岸重要的物流基地，也是全国规划中的17个一级物流节点城市之一，以厦门为中心的东南沿海物流发展区域是介于长江三角洲和珠江三角洲之间的全国九大物流发展区域之一，正从各方面不断完善物流的基础设施建设。
□城市扩张方略，大闽南地产先行
未来20年，城市化成为中国发展的主角，房地产作为先行产业，预示着中国现有城市格局将重新洗牌，同时也昭示着房地产市场的巨大发展空间。地产业发展牵引城市之间的互动，城市化进程的推进，推动了房地产业蓬勃发展，而同时，房地产业的健康发展又聚集了更多的人气，提高了城镇化水平。大厦门城市群的城市化进程，将为大闽南地产市场带来巨大的需求。而大厦门城市群，已经把城市的大饼摊到覆盖包含漳州、泉州、龙岩、三明等地区在内的整个“大闽南”区域，海湾城市的梦想在蓝图上喷薄欲出，必将释放出巨大的能量，创造出大闽南地区广阔腹地的巨大需求空间和商机，改变岛外经济产业和居住理念，开启大厦门城市群的盛大帷幕，主导未来楼市发展方向。
厦门，海岛时代走向海湾时代。
一直以来，厦门城市的特质都是围绕“海岛”延伸出来，几十年来，厦门市区主要集中在仅占厦门面积1/10的厦门岛上。但是，随着本岛土地资源的日益稀缺，“岛”又逐渐成为制约厦门城市发展的致命硬伤。随着海西经济圈和海峡西岸城市带的形成，需要和呼唤厦门扮演龙头城市的角色，伴随着各跨海大桥、海底隧道等各个出岛通道的建成，厦门开始告别海岛型城市的“小城春秋”，实施“跳出本岛，连接岛外，建设大厦门”战略、提升城市未来发展空间，一座现代化的区域中心城市正崛起于祖国的东南之滨，厦门从海岛时代走向了更为波澜壮阔的海湾时代。
（厦门城市群整体规划）
厦门必须拉大框架向其周边地区延伸，首要选择就是向岛外进军。当前，厦门的总体规划是“一核多元”，以本岛为核心，岛外四个区为辅助，形成海湾城市的大空间构架。作为海峡西岸经济区的中心城市，厦门对周边区域的辐射力日益加强。随着城市经济不断发展，人口规模不断扩大，本岛城市空间的局限性日益突出，向岛外及其周边区域拓展成为历史性选择。根据概念规划研究，厦门未来的空间结构为“一心两翼、四组八片”。一心即厦门本岛为中心城市；两翼为西海域的“两湾三区”、同安“一城三镇”；四组是指海沧马銮城市组团、杏林集美城市组团、同安城市组团、刘五新店城市组团；八片就是鼓浪屿、海沧、马銮、杏林、集美、大同、马巷、刘大店加新店。概念规划空间结构的实际也是上轮总体规划确定的“众星拱月、一环数片”框架的延续和发展。通过政策措施，优化本岛存量建设用地，限制向本岛东部大规模拓展。优化本岛、拓展海湾、扩充腹地、联动发展，突出岛外西、东两翼为未来城市空间拓展的方向，实现城市规划和建设重点的有序转移。
漳州，依港立市造就厦门后花园。
漳州利用广阔土地和廉价劳动力，成为厦门经济结构调整最好的产业转移腹地。作为工贸港口城市，国家历史文化名城，闽东南中心城市之一，区域性交通枢纽，漳州应发挥产业、交通上的优势，向东积极对接厦门，向西拓展腹地壮大自身并增强吸引力。随着漳州城市化进程的加快，城镇居民大量迁入市区，不断挤压漳州房地产市场，致使漳州城区不断向东南西北扩张。未来的大漳州城，将由原来单一的老城区，发展成今后的六大城区——城西板块、江滨板块、新城市中心板块、城东板块和城北板块、江南板块。城市中心区也有了全新的界定，西起学府路、东到九龙大道，以沃尔玛商圈为核心，丹霞路和胜利东路为新城市中心的两大主动脉，重新构建未来大漳州城。每个板块都富有它得天独厚的潜力与卖点。
西部城区：学府路往西片区。拥有千年文化底蕴的城西，高校林立，具备较强的人文优势，同时还拥有金峰工业区和北斗工业园区等产业优势。纵观城西的规划，我们不难看出，这是一个后现代都市的规划蓝图。厂西一路、厂西二路相继通车，西洋坪路、西洋坪大桥加快施工，目前通往城西新区的几条交通要道已基本拓通。以后进入该区，既可选择由江滨大道一路西行，亦可通过西洋坪大桥横跨九龙江，再经由规划中的西洋坪路，贯穿城西南北。城西与生俱来的浓厚的学府气息、日趋成熟的科技园区，与之配套的几个大盘的开发，形成了良好的居住氛围。处于漳州六大板块之一的城西，正在以它得天独厚的优势吸引着人们的眼球。主要代表楼盘有：绿洲富城、鑫荣嘉园、金品花园、永鸿国际公馆、香江华苑、夏商项目等。
城东板块：沿着整条九龙大道以东为东部第二中心城板块。在漳州新的城市发展战略中，东拓进程被赋予了最为浓墨重彩的一笔，特别是行政区划的东部新中心区，由于地处未来城市构架的几何中心，它的建设不仅关系到了未来大漳州在海西经济区的城市定位，它的发展也将成为拓宽大漳州的视野，对接厦泉漳龙城市联盟不可或缺的一个核心环节。近几年来由于政府的规划，新区的城市规划蓝图正以恢弘的气势成就整个城市未来的希望：五星级酒店、国际会展中心、明发商业广场、江滨湿地公园等现代大都市所应具有的高尚配套纷呈迭出。浦头港以及江滨生态观光走廊这两大景观轴线，正在成为凝聚人气，吸引实力开发商进驻的景观筹码，同时也为营造东部新区成为未来适宜创业发展、适宜生活居住的现代化中心城市指明了方向。作为漳州未来的行政、文化及商贸中心，东部新城规划常住人口10万，作为城市发展的主方向，城市进程的步伐尤其稳健。主要代表楼盘有：毅达新城、悦华?星座、明发商业广场、锦绣一方、悦华?天利人和、万嘉世贸广场、永大新城、上层?55等。
新城市中心板块：城市重心东移，大势所趋。随着城市化进程的加快，城市中心将从目前以新华西、延安北路和中闽百汇为核心的老城区，转移到以嘉信茂沃尔玛为核心的新城市中心，目前，新城市中心区已经初现端倪。未来大漳州城新城市中心区，将包涵原来的老城区和目前正在大力开发、快速前进的新城市中心，西起学府路，东到九龙大道，南起水仙大街，北至漳华路的广大繁华城区。新城区中心的形成归功于“十五”期间城市的整体规划以及道路网络的建设。房地产的发展，沃尔玛购物广场的进驻，南昌路中段的贯通，无不为这个区域的成型做了巨大的贡献。首先，在城区的东移过程中，房地产业作为城市建设的先行者，包括悦华集团、金宾士、丽园、天下等几大开发商都极早地进入了区域。悦华集团通过不懈的努力，引进了世界零售巨头沃尔玛，电器寡头国美进驻金宾士香格里拉，豪客来、小肥羊、我佳咖啡等知名连锁餐饮，都不约而同地布点南昌东路，这都说明了城区中心正在快速东移，一个全新的中心城区正在成型。作为高档楼盘聚集地，2008年漳州新城市中央商圈将推向更高的高度，悦华都市阳光商业裙楼、悦华城市广场4万平米高级百货及大型商业中心，还有新南昌路、丽园君悦商业街、天下广场商业街、丹霞路商业街等，与嘉信茂沃尔玛购物广场围合纵深，构筑新城市中心区核心大商圈，成为未来大漳州城的真正的中心城区。主要代表楼盘有：香格里拉?观园二期、九龙官邸、丽园君悦二期、君临天下?未来城、悦华?城市广场、万嘉现代城、延安广场二期、家芗0596、丹霞新城2期、福海阳光、东方钻石城、君悦豪苑、香榭花都等。
江滨板块：拥抱优美自然景观的江滨，北从水仙大街，往南、往东、往西的沿江一线大幅地域。 “一个城市一条江”，每个城市都只有一条母亲河，城市文明的发展史、资源的稀缺性，注定江滨板块将造就未来漳州最高端、最繁华的城市建筑群——城市CLD（中央生活区）。以“多元生活，水岸再生”为主题，“一江、两带、四区、五轴、多点”的滨江城市风情景观带规划，展现了一幅当代城市CLD的“《清明上河图》”——未来美丽繁华的江滨新生活跃然纸上。江滨路连接美丽水岸风光休闲带，将和防洪堤上的步行街、蜿蜒而过的江滨路形成三层阶梯状，步行街上的游人可以尽情地欣赏九龙江沿岸的风景，江滨大道建设集休闲、娱乐、观景于一体的设计要求，凸显漳州风情的江滨观景带。人们对回归自然的渴求、对居住品质的追求，造就了江滨房产一贯的价值走向，“临江远望，大户而居”，江滨板块的一线楼盘尽推大户型，甚至是超大户型，随着政府对江滨的重点规划，江滨正以它迷人的自然景观吸引着大众的眼光。主要代表楼盘有：星光悦城、尚东琴畔、悦华星洲、龙江富城、一代领秀二期、鑫荣花苑、外滩明珠、江畔御景、万豪国际、外滩明珠、悦景豪庭、上江名都、龙宝花园、芗江北岸等。
城北板块：沿漳华路以北，跨越北环城路的广大片区，城北片区规划呼之欲出，今后几年漳州地产发展的潜在势力。2007年新一届政府下大决心修建开通漳华路，随着漳华路的打通，成为城市北区的交通大动脉，盘活了漳华路以北的土地存量，地段价值全面提升。以香榭花都、福海阳光、信禾花园等多个百亩大盘的开发为起点，引导片区居住和商业配套的逐步成熟，2008年城北将异军突起，迎来开发的高峰期，这里将成为漳州城市腹地，未来的生活新城。主要代表楼盘有：钱隆首府、新城财富广场等。
江南板块：大江之南，为江南板块。这里拥有得天独厚的一线江景、未来“一江、两带、四区、五轴、多点”大手笔规划的南江滨公园、自然生态的百花村和千年古刹南山寺，自然条件和人文条件极其优越。因受漳州城市格局偏小、交通不便、发展政策、漳州龙海属地关系、自然村落环境较差等因素影响，多年来，江南片区，迟迟未动。但未来城市扩张给南江滨带来的礼遇，将会让世人士别三日、刮目相看。随着南江滨大道修建，打造美丽的南江滨公园，把南山寺开发建设成南山休闲度假风景区，美丽的南江滨生态新区，将跃然纸上。新区开发，地价优惠，拥有超前眼光的开发商，将会把目光提前锁定南江滨。在今后几年，南江滨地产大开发时代，即将来临。作为政府，先期在南江滨启动经济适用房，片区预热，同时进行大片区新区城市规划，以打造卫星城镇的高度思路，做好新区商业、行政中心、公园、广场、文体中心、学校、医院、超市卖场等市政配套规划和建设，可以加速提升片区成熟度，提高土地价值，吸引开发商和置业者的进入。以建设经济适用房预热片区，其他开发商可以凭借较低廉的土地成本，启动3000元左右的中低价房，炒热南江滨，再进行大片区开发，江南片区将会日趋成熟，这是江南片区大开发的一条上策！2007年岁末，随着西洋坪大桥落成，“一桥横跨南北，天堑变通途”，打通了漳州西面片区的江南江北，偏远的江南，变成一衣带水、一桥之隔，近在咫尺了。依托南山寺风景名胜区和南江滨公园，发展旅游度假区和生态住宅区，南江滨板块将成为打破目前地产格局的一股新势力，前途无量，值得期待！
泉州，民企之都成就大泉州战略。
泉州城市的空间发展从沿江时代，走向环湾时代，最终走向滨海时代，建成环泉州湾海湾型山水园林城市。而“一湾两翼三带”则勾勒出未来泉州城的总体空间结构。一湾：以泉州、晋江和石狮主城区为主，整合强化的核心。泉州主城区作为整个城市的行政、文化和商业中心；晋江将进一步打造全国性现代制造业基地和区域性的商贸、金融和产业服务中心；石狮强化以纺织服装产业为特色的专业化会展、流通中心和工贸基地—共同构筑服务和辐射带动全市、全省乃至更大地域范围的区域性服务中心。两翼：北翼环湄洲湾南岸，以惠安、泉港为主，形成区域性石化产业、原料产业基地，作为城市新的经济增长极和未来对接湄洲湾的战略前沿地区。南翼环围头湾地区，以安海、水头为中心，整合周边城镇组团。发展定位为泉州现代加工制造业基地的主要组成部分，构筑泉厦、泉台合作大平台的战略前沿地区。三带：战略提升带：依托高速公路、区域中通道，连接主要集中建设的组团，作为培育区域服务职能的空间载体；战略预留带：局部利用沿海大通道，形成居住、旅游功能发展带，同时作为城市远景拓展的主要空间；战略辐射带：利用泉三高速公路、以及规划确定的其他快速路与主干路，形成面向内陆山区的辐射带动发展带。
市中心板块：城市居住、工作、生活、教育中心，市区以中心板块为核心向四周辐射，形成城市的动力片区，地价屡创新高，开发成本不断提高。但由于地块成熟，配套完备，所以未来依旧是城市房产最热的点。主要代表楼盘有：国际华城、富临华城、经典名门、湖景花园。
江滨板块：泉州未来的高档生活、休闲、购物区，紧靠市中心，以晋江江景为片区依托，在城市繁华边缘，地块稀缺，供应量有限，加上景观资源丰富，未来将是倍受追捧的片区。主要代表楼盘有：辉映江山、福隆星城、滨江花园城。
西湖板块：闽南文化休闲旅游服务中心，依托中心城区，利用区域资源优势，形成城市最宜居片区，以闽台缘博物馆、泉州博物馆为主体，以西湖、清源山、泉州古城为依托，可供应地块十分稀缺，房产发展呈快速上涨趋势。主要代表楼盘有：西湖豪庭、盛融E品西湖、中俊西湖一号。
东海板块：海西城市综合功能集聚区（综合商务服务中心、综合商业服务中心、综合旅游服务中心），未来城市的中心，未来将与晋江、惠安相连，形成城市核心区，随着市政府的迁入，未来前景看好。
城东板块：市级文化体育中心、第三产业新区和健康型居住新城”的新兴区域，城市未来发展重点区域，与洛江片区共同组成泉州最可塑造的片区。
洛江板块：第三产业新区和健康居住新城区，原为城市中心后花园，由于隧道的打通，城东板块的开发，和城东板块共同形成城市最可塑造的区域。
江南板块：城市的次中心，商贸、办公、居住为一体的高层密集区，依托城市中心，连接晋江、石狮、南安与市中心的重要片区。随着三桥的停止收费，加上鲤城区政府的南移，经济开发区的开发建设，高新园区的开发建设等利好发展，江南片区将迅速崛起，但江南片区发展不均衡现象已经呈现。主要代表楼盘有：明光花园、江南雅园、嘉龙现代城、江南御景。
龙岩，客家红土地延伸广阔腹地。
作为距离厦门最近的内陆邻海城市，也是海峡西岸经济区延伸两翼、对接两洲、拓展腹地的交通枢纽与重要通道，龙岩以其固有的的行政资源优势，整合区域经济优势，在自觉融入区域一体化的同时，重点进行产业布局规划、经济结构转型、城市功能定位等，渗透和带动区域经济发展，从而向着成为具有支柱力、影响力和带动力的经济强市而努力。龙岩中心城市的拓展和辐射能力的增强，无疑为龙岩的枢纽形象表现出惊人的活力。围绕建设山水园林城市的目标，龙岩以发展壮大海峡西岸闽西南一翼为契机，主动融入沿海城市圈，拓展城市发展空间，不断完善“西拓、南进、北扩”的思路，西面加快西客站、华龙小区、西湖园小区、西陂片区、龙门组团的开发建设，推进中心城市向西拓展；南面规划好新城区建设，加快行政中心、会展中心、体育公园、龙岩学院、曹溪汽贸城、龙岩市经济技术开发区及生活小区、烟厂新生活区、石锣石鼓小区和红坊组团的建设，推动中心城市往南发展；北面加快闽西交易城、龙净环保工业园区、龙州工业园区的建设进程，推动龙岩中心城市向北扩张。
老城区板块：作为旧史中经济、政治、文化中心的老城区，拥有天马山公园，成熟的配套和区位价值、人流旺市，以中山路为轴心的老城区商业轴，将成为龙岩的CBD（中央商务区），该区域聚集了挑选性较强的零售商业，拥有一定的客流量。具有优质商业价值，因此主要以“小户型+商场裙楼”的开发模式为主，代表项目如文苑名都等；
新城市中心区：为龙岩市新的行政中心所在地，整体规划起点较高，区域房地产开发以中高端产品为主，近两年随着龙岩市新行政中心的规划建设，新城市中心区成为房地产开发的热点区域。以龙岩大道、龙腾路为轴心的新南区行政轴，将成为龙岩的CAD（中央政务区）；其沿线物业增长幅度明显，大盘群集于此。恒兴绿景、美域中央、中发?荣誉、凯业尊爵、恒宝豪庭、恒亿花园、360度成象城、水韵华都、裕福国际、明珠城市广场、永佳香樟名都、亿嘉丽都、丰华商城等商品房项目相继的开发建设，以及实验二小、中医院、体育公园、人民公园与龙西小区等安置房项目的投入开发，新区环境已基本形成。沃尔玛的选址规划以及登高西路作为新核心商圈的定位，高格调的市政配套，清晰的路网，城市发展方向的指向明确，给南面新区的发展定下了稳定的基调，开发如火如荼。主要代表楼盘：亿嘉丽都、丰华?世纪华城、金茂?领袖城、香樟名都、水韵?华都、中发?荣寓、清华园、五洲财富广场、德兴花园、华鼎公馆、晟龙豪庭等；
城东板块：龙津河以东的莲东，东靠东翠山，西面龙津河滨河景观，前期经济适用房和安置房的建设为本区域预热，逐渐培育起良好的居住氛围。由于距市中心较远，市政配套相对缺乏，还需一定时间的发展。主要代表楼盘：水木莲花、万盛?凤凰城、雍华名苑等。
城西板块：拥有闽西交易城的城西，主要是发展龙岩的物流基地，以商业项目为主，住宅项目为辅，代表项目如亚金?富都、御佳园等。
城南板块：高速路以南为城南板块，由于处于城市边缘区域，整体配套相对欠缺。但由于龙岩经济开发区的启动，农村人口城市化进程不断加快，外来人口不断增加，导致住宅市场买卖活跃。以福三线为轴心的东肖组团生态轴，为龙岩未来的CLD（中央生活区），该区位于龙岩市西南部，自然生态环境保留最为完整，龙岩学院的定址为该区域的高起点规划奠定了方向，东肖核心地段，龙岩文教中心，仙宫山、肖厝山数百亩天然森林之间，是典藏别墅群之首选区域。城市规模的不断扩展，使得新城区东肖组团的规划已摆上政府议事日程，必然代表未来的城市发展方向，形成设施完善、交通便捷、环境洁静、生活舒适并且居住效率高，生态效率高，积聚效率高的现代生活区。主要代表楼盘：欧洲世家、龙腾星城等。
□地产发展潜力，海西城市群潜龙在渊
中国经济经历转变和调整时期中国经济经过数年的高速发展，目前正经历着一个调整转变的阶段。曾经狂热的股市资本市场伴随着美国次级债逐渐蔓延成全球性的金融危机以及石油价格上涨的压力下，正经历着震荡、下跌、反弹的折腾，为我国的经济发展增添了诸多不确定因素，在这样宏观经济背景下，关联度高的房地产业首当其冲受，被推到了一个前所未有的风口浪尖的位置。2008年，在政府频繁出台新政、大力抑制楼市过热投资、规范房地产市场的时刻，地产市场在国家各种政策、相关金融手段的影响下进入寒冬，一线城市的房价已经开始回落，成交量也在急剧萎缩，整个大厦门城市群的房地产市场，同样感受到前所未有的寒冷。不断传来的深圳、上海、北京等一线城市房交易量缩水、房价下降的消息更是让整个市场的观望情绪更加浓厚。但短期的市场调整并不影响海西城市群潜在的巨大发展潜力。
两岸三通，海峡两岸共繁荣。海西，预示着两岸将共同拥有一个繁荣发展的美好未来。“两岸融合”就是海峡两岸的城市群要融合。“三线联动”指海峡西岸沿海城镇群、台湾西岸城镇群和福建中部的城市群要联合动作，走共同繁荣之路。在实现“大三通”促进两岸交流正常化的大趋势下，海西，将会最终成为中国又一强劲的经济增长极。今天的海西经济建设，在国家有关部门的大力支持下，全省上下全力建设海峡西岸经济区，如果实现“三通”，必将促进海西的繁荣与发展，从而进一步带动房地产业的发展与繁荣。
正如香港与珠三角的往来，对珠三角的经济和房地产带来巨大影响。当时，大量香港同胞涌入房价较香港要低得多的广东置业，带动众多香港开发商进入大陆寻求发展，如今的广东已经成为大陆房地产发展最前沿的省份。房地产业是台湾向大陆开放的一个产业领域。福建地产商可以到台湾购屋置产，同样，台湾人也可到大陆购房置业。早日实现“三通”，台湾将会和对岸形成24小时生活圈。这个生活圈的形成将会吸引越来越多台湾人到大厦门城市群生活、置业。在两岸关系开启新局面的时代背景下，随着“三通”呼之欲出的临近，海西的图新和崛起，值得格外关注与期待。
城市化进程，海西经济持续增长。海西城市群作为东部沿海地区城市化水平仍然偏低，城市化率只有30.13%，从城市发展的趋势来看，人口增长是城市积聚的主流，其中流动人口是这个主流中的重中之重，按照目前的趋势，这些人主要集中在大中城市，住房和就业成为主要问题，流动人口成为城市化进程的主要推动力，未来大闽南房地产的新增的需求。这些需求必将拉动房地产成为未来海西经济圈经济持续增长的重要一点。
建设海峡西岸经济区，加快形成“延伸两翼，对接两洲，拓展一线，两岸三地，纵深推进，连片开发，对外开放，服务全局”的发展态势，大闽南地产为海西经济圈的崛起、海西城市群的成型作出重要的贡献。在秀美的蓝海洋和红土地交融下，绵延在闽南、闽西大地的高速公路、铁路，河湖交错、江海相连、翠绿清澈、山川相映、五颜六色、动静映辉的天堂画卷和一曲雄壮、动听、赏心的永奏不息的城市化交响乐章，经历潜龙在渊的海西城市群，必将在历史必然中龙飞九天，孕育而出的一条新生的薇蓝色的城市文明之龙已在中国东南海岸上，大闽南地产将是这条新生的蓝色文明之龙的圣神舞者，打造中国经济第五极城市群！
