收藏 厦门到2030年要成全球知名邮轮母港

       筹建邮轮公司、建造本土邮轮、积极包租邮轮、努力培育航线……17年后，厦门计划到2030年，成为全球知名邮轮母港。

　　昨天的论坛上，厦门市政府也给自己提出了新的目标。

　　厦门具有独特的旅游资源，发展邮轮经济具有得天独厚的优势。厦门市委、市政府对邮轮产业也高度重视，不仅“美丽厦门战略规划”提及邮轮发展，前几天刚刚审议通过的《东南国际航运中心发展规划》也将邮轮母港作为“双港双区一中心”发展格局中的重要一极。

　　除了积极筹备邮轮母港建设项目外，目前，厦门邮轮母港正在紧锣密鼓地筹建邮轮公司、建造本土邮轮、积极包租邮轮、努力培育航线、推进政策出台、筹建厦门邮轮实验区和邮轮产业发展研究基地等。

　　厦门邮轮母港还制定了“三步走”的发展目标：计划到2030年，成为全球知名邮轮母港，发展水平全国领先，成为厦门打造世界著名旅游城市的重点功能板块和国际航运中心的主要功能载体。

       规划国际邮轮城 开发面积达70万平方米

       “广告还没有登出去，票已经卖出去一半。”在昨天下午举行的第十届中国（厦门）国际友好城市市长论坛上，厦门市邮轮母港规划建设工作领导小组副组长、厦门市港口管理局副局长陈一端以此形容10月9日即将首航的丽星“双子星号”邮轮航线产品在厦门的火爆销售情况。据悉，厦门正积极打造邮轮母港，与港、台等地合力打造“海峡邮轮圈”。

　　正设计多个航线

　　陈一端说，随着国际邮轮公司将发展目光投向中国市场，具有港口、交通、旅游等多方优势的厦门，也迎来邮轮产业的发展新机。“我们最近跟台湾、香港一起努力给大家塑造一个概念，就是海峡邮轮经济圈。”陈一端说，这个“邮轮圈”具有“8小时”的黄金优势。

　　而为了发展这个区域的邮轮，厦门也想办法设计一些灵活多样的航线组合，如两天一夜、三天两夜的短途旅游体验产品，可以到澎湖、金门。

　　据悉，下个月丽星邮轮“双子星号”首次以厦门为母港的航次将带领旅客畅游台湾基隆、澎湖、高雄、台中以及香港、长滩岛及马尼拉等地。

　　“邮轮时代”即将到来

　　眼下，厦门的邮轮中心建筑面积有8.1万平方米，最大接待14万吨的邮轮。高峰期每个小时可以接待3000人次，按一年来计算可以达到150万人次。为迎接“邮轮时代”到来，厦门正在积极打造国际邮轮城。据了解，规划中的国际邮轮城开发的面积有70万平方米，岸线总长1.4公里，最大可以停靠20万总吨的邮轮。

　　“我们欢迎邮轮公司有更多的邮轮来挂靠厦门港，也欢迎国际邮轮公司在厦门设立区域性总部。”陈一端表示。

　　厦门想建自己的邮轮

　　“我们厦门也在规划建造自己的邮轮，以后也将成立自己的邮轮公司。”陈一端表示，国家已出台政策鼓励邮轮的国产化，厦门也积极地从概念设计到邮轮建造打造自己的产品。记者同时了解到，厦船重工正在寻找转型的机会，邮轮正是其重点发展的方向。

　　陈一端表示，希望更多的邮轮公司在厦门开辟以厦门为母港的邮轮航线。记者了解到，依托各种优惠的对台合作政策，厦门也正在积极申请，把规划中的厦门母港作为国家邮轮的实验区。