收藏 不再一肩挑 厦门国企集团董事长屈尊做董事

      以往，厦门大型国企集团旗下上市公司的董事长一职，近乎清一色地由集团董事长“一肩挑”，但这一状况正在悄然发生改变。目前，包括建发股份、厦门空港在内的厦门多家上市国企，其董事长、法人代表已不再由集团董事长兼任，而改由他人“专任”。

　　对此，厦门市国资委主任林杰昨日向导报记者表示，这一做法，是厦门国企不断接近现代企业制度的做法，“有利于厦门国企不断完善治理体制”。

　　不再“一肩挑”集团董事长“屈尊”做董事

　　近日，上市公司厦门空港发布的一则董事会决议公告，引发了外界的关注。

　　在这则公告里，厦门空港对董事长的职权进行了调整。如，在取消董事长“签署公司股票、公司债券及其他有价证券”等相关职权的同时，赋予董事长“决定公司的内部管理机构的设置、制定公司的内部管理机构的设置、制定公司的基本管理制度”等“新权”。

　　其实，这一调整也是适应之前一个更大调整的需要——— 厦门空港董事长换了。

　　作为厦门大型国企翔业集团旗下的上市公司，由集团董事长兼任该上市公司的董事长，曾是惯例。“去年，集团董事长王倜傥，就不再兼任厦门空港的董事长，改任董事。”翔业集团有关人士表示，新董事长则由集团分管机场板块的副总经理陈斌担任。这位人士并表示，这是集团出于法人主体改革的需要。

　　做出这样改变的，并非只有厦门空港。厦门的另一家重量级上市国企——— 建发股份的董事长，也早已不再由建发集团董事长王宪榕兼任，而由集团董事黄文洲出任。董事长王宪榕目前仅兼任建发股份的副董事长。

　　越来越放手更加接近于现代企业制度

　　集团董事长不再兼任上市公司董事长一职的做法，在厦门另一家大型国企海翼集团体现得更为明显。

　　厦工股份和金龙汽车均是海翼集团旗下的上市公司。公开资料显示，海翼集团的董事长郭清泉，目前仅在这两家公司兼任董事，这两家上市公司的董事长一职分别由陈玲、谷涛出任。

　　“其实，对于厦门的多数大型国企集团来说，主业均已多元化。”一国企人士表示，以翔业集团为例，其不仅有机场板块，还扩张到酒店、物流、配套板块等，翔业集团充当的更多是控股母公司的角色，经过一系列公司治理改革后，集团董事长不再兼任上市公司董事长一职，水到渠成。而这一做法，集团更多在宏观、战略层面进行管理，而旗下公司有更灵活的经营体制，也使得上市国企更接近于现代企业公司。

　　这一做法，是否在厦门更多国企推广？

　　“这是厦门国企集团，根据集团不同发展需要，做出的决定。”对此，厦门市国资委主任林杰表示，各个国企集团情况各不相同，也处在不同的发展阶段，还未到一味推广这一做法的阶段，但这将是一个发展趋势。

　　林杰同时表示，大董事会下设小董事会的做法，也使得上市国企更加接近于现代企业制度、职业经理人体制，有利于进一步健全企业运营机制，提高国企治理效率。